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中国 新型 无效

【中文】电动车轮毂电机锁定装置
【EN】Electric vehicle rim motor locking device

申请(专利)号:CN200620141599.1国省代码:浙江 33
申请(专利权)人:【中文】江福德【EN】Jiang Fude
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摘要:
【中文】本实用新型涉及一种电动车轮毂电机锁定装置,其安装在轮毂电机的壳体内,包括有电磁线圈、限位块、锁柱及压紧弹簧,其中电磁线圈设在轮毂电机定子固定座的一侧面上,且通过电缆线与电门锁连接,限位块设在轮毂端盖与电磁线圈之间,锁柱固定连接在限位块上,在轮毂端盖对应锁柱的端面上开设有与锁柱相匹配的锁孔,压紧弹簧位于限位块与定子固定座之间,锁柱通过电磁线圈、限位块及压紧弹簧与锁孔锁定配合。本实用新型通过在电动车轮毂电机内安装锁定装置,并使锁定装置与轮毂电机结合为一体,保持了原有的轮毂电机结构和原理不受影响,同时使窃贼无法得知锁定装置的位置,通过破坏锁体偷车的可能,隐蔽性好,防盗性能显著提高。【EN】Paragraph:The utility model relates to an electric bicycle wheel hub motor locking device, which is arranged in the wheel hub motor housing, comprising an electromagnetic coil, a limited block, a locking pole and a compression spring; wherein, the electromagnetic coil is positioned on one side of a hub motor stator permanent seat and is connected with a start switch via a cable; the limited block is positioned between the hub end cover and the electromagnetic coil; the locking pole is fixedly connected on the limited block; a locking hole matched with the locking pole is arranged on the hub end cover corresponding to the locking pole end face; the compression spring is arranged between the limited block and the stator permanent seat, and the locking pole is matched and locked with the locking hole via the electromagnetic coil, the limited block, and the compression spring. The utility model combines the locking device and the hub motor as a whole due to the locking device is arranged in the hub motor housing of the electric bicycle, keeps the prior hub motor structure and principle, makes the theft not to know where the locking device is and lowers the possibility of stealing the bicycle by breaking the lock with good invisibility and anti theft function.

主权项:
【中文】1、一种电动车轮毂电机锁定装置,其特征在于:所述的锁定装置安装在轮毂电机的壳体内,其包括有电磁线圈、限位块、锁柱及压紧弹簧,其中电磁线圈设在轮毂电机定子固定座的一侧面上,且通过电缆线与电门锁连接,限位块设在轮毂端盖与电磁线圈之间,锁柱固定连接在限位块上,在轮毂端盖对应锁柱的端面上开设有与锁柱相匹配的锁孔,压紧弹簧位于限位块与定子固定座之间,锁柱通过电磁线圈、限位块及压紧弹簧与轮毂端盖上的锁孔锁定配合。【EN】1, a kind of wheel hub electric motor of electric vehicle blocking device, it is characterized in that: described blocking device is installed in the housing of wheel hub motor, it includes magnet coil, limiting stopper, lock and holddown spring, wherein magnet coil is located on the side of wheel hub motor stator holder, and be connected with electric door lock by cable, limiting stopper is located between wheel hub end housing and the magnet coil, lock is fixedly connected on the limiting stopper, on the end face of the corresponding lock of wheel hub end housing, offer the lockhole that is complementary with lock, holddown spring is between limiting stopper and stator holder, and lock passes through magnet coil, lockhole lock fit on limiting stopper and holddown spring and the wheel hub end housing.


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说明书

电动车轮毂电机锁定装置

技术领域


本实用新型涉及一种电动车防盗装置,特别指一种电动车轮毂电


机锁定装置。


背景技术


在日常生活中,电动车以其轻便、快捷而深受消费者的青睐,但


也因为如此,电动车的失窃也越来越频繁。因此,广大厂家在如何推


销电动车的过程中,又能强调其防盗功能,则成为一急待解决的问题。


目前,市场上现有的电动车锁种类繁多,有锁定前轮或后轮的,


也有锁定前轮前叉拐部的,这些车锁与车辆本身之间是彼此独立的,


即车锁需要通过另行安装在车辆上,方可实现对车辆的锁定。但另行


安装的车锁隐蔽性不佳,很容易被盗贼发现,一旦车锁被撬掉,车辆


仍完好无损,盗贼可将车辆骑走,因而车辆被盗频繁发生。尽管有关


电动车锁的改进很多,但它们往往是从如何增加现有电动车锁的牢固


性方面去考虑,因而从根本上无法解决电动车被盗的实质性问题。为


此,人们又研制出了能隐蔽的设置在电动车上的锁定装置,如授权公


告号:CN 261508Y,专利号:03227935.3,名称为《电动自行车轮毂


电机锁》,在电动自行车轮毂内设置有电子密码锁,而轮毂的端盖设


有辐射状筋条形成的锁口,通过电子密码锁的锁芯伸出端来锁定轮毂


端盖的转动,从而实现对电动自行车的上锁。但这种采用电子密码锁


作为锁芯的设计,其装置存在的电子元件较多,而电子产品故障率较


高,一旦其中一个元件出现故障,整个装置就会瘫痪,而且密码一旦


记错或者丢失,电动自行车就无法打开,而需要拆开电动自行车的轮


毂,重新设置一套新的电子密码锁,操作极其复杂。


发明内容


本实用新型为了解决上述现有技术存在的不足之处,提供了一种


结构简单、合理,操作方便、可靠,具有防盗性能强的电动车轮毂电


机锁定装置。


为实现上述目的,本实用新型采用以下方案:一种电动车轮毂电


机锁定装置,所述的锁定装置安装在轮毂电机的壳体内,其包括有电


磁线圈、限位块、锁柱及压紧弹簧,其中电磁线圈设在轮毂电机定子


固定座的一侧面上,且通过电缆线与电门锁连接,限位块设在轮毂端


盖与电磁线圈之间,锁柱固定连接在限位块上,在轮毂端盖对应锁柱


的端面上开设有与锁柱相匹配的锁孔,压紧弹簧位于限位块与定子固


定座之间,锁柱通过电磁线圈、限位块及压紧弹簧与轮毂端盖上的锁


孔锁定配合。


本实用新型进一步设置为:所述的电磁线圈安装在定子固定座一


侧面上的环形凹腔内,限位块套接在轮毂端盖与电磁线圈之间的电机


轴上,且相对于轮毂端盖的端面上固定连接有锁柱,另一端面上固定


连接有导向轴,导向轴置于定子固定座上的导向孔内,压紧弹簧一端


置于定子固定座的凹槽内,另一端紧压限位块端面。


所述的限位块上均匀分布有三条锁柱,轮毂端盖上开设有与三条


锁柱相匹配的三个锁孔,且锁柱和导向轴为一体设置,并贯穿限位块。


本实用新型还可以设置为:所述的电磁线圈安装在定子固定座一


侧面上的容置腔内,容置腔开口处设置有挡板,限位块位于挡板与电


磁线圈之间,锁柱固定连接在限位块上,且一端贯穿挡板,压紧弹簧


套接在锁柱上,且位于限位块与电磁线圈之间。


所述的轮毂端盖上的锁孔数目与锁柱的数目相同或者成倍数关


系,且均匀分布。


本实用新型的有益效果是:本实用新型与原有的技术相比,通过


在电动车轮毂电机内安装锁定装置,并使锁定装置与轮毂电机结合为


一体,保持了原有的轮毂电机结构和原理不受影响,同时使窃贼无法


得知锁定装置的位置,通过破坏锁体偷车的可能,隐蔽性好,防盗性


能显著提高。本实用新型结构简单、合理,通过电门锁控制锁定装置


的开闭,使用方便可靠,并简化了原有轮毂电机锁定装置的结构,降


低了制造成本。


以下结合实施例及附图对本实用新型进一步说明。


附图说明


图1为本实用新型实施例一结构示意图;


图2为本实用新型实施例二结构示意图。


图中:11、壳体  12、定子固定座  121、环形凹腔


122、导向孔  123、凹槽  124、容置腔  13.轮毂端盖


131、锁孔14、电机轴15、挡板


2、锁定装置21、电磁线圈22、限位块23、锁柱


24、压紧弹簧25、导向轴


3、电缆线


具体实施方式


如图1所示,本实用新型实施例一采用一种电动车轮毂电机锁定


装置,所述的锁定装置2安装在轮毂电机的壳体11内,其包括有电


磁线圈21、限位块22、锁柱23及压紧弹簧24,其中电磁线圈21安


装在定子固定座12相对轮毂端盖13一侧面上的环形凹腔121内,且


电磁线圈21通过电缆线3与电门锁连接,环形限位块22套接在轮毂


端盖13与电磁线圈21之间的电机轴14上,且相对于轮毂端盖13的


端面上固定连接有锁柱23,另一端面上固定连接有导向轴25,导向


轴25置于定子固定座12上的导向孔122内,压紧弹簧24位于限位


块22与定子固定座12之间,且一端置于定子固定座12的凹槽123


内,另一端紧压限位块22端面,当然,压紧弹簧24也可以套接在导


向轴25上。在轮毂端盖13对应锁柱23的端面上开设有与锁柱23相


匹配的锁孔131,锁柱23通过电磁线圈21、限位块22及压紧弹簧


24与轮毂端盖13上的锁孔131锁定配合。


本实用新型实施例一进一步设置为,所述的限位块22端面同一


圆周上均匀分布有三条锁柱23,轮毂端盖13上开设有与三条锁柱23


相匹配的三个锁孔131或者与锁柱23数目成倍关系,所述的锁柱23


和导向轴25为一体设置,并贯穿限位块22,限位块22与定子固定


座12之间设置有三条压紧弹簧24,用以增加挤压力。当然本实用新


型实施例一的锁柱23也可以设置在环形限位块22的圆周表面上,在


轮毂端盖13相应位置上开设与锁柱23相匹配的锁孔131。


如图2所示,本实用新型实施例二采用一种电动车轮毂电机锁定


装置,所述的锁定装置2安装在轮毂电机的壳体11内,其包括有电


磁线圈21、限位块22、锁柱23及压紧弹簧24,其中电磁线圈21安


装在定子固定座12相对轮毂端盖13一侧面上的容置腔124内,且电


磁线圈21通过电缆线3与电门锁连接,容置腔124开口处设置有挡


板15,限位块22位于挡板15与电磁线圈21之间,锁柱23固定连


接在限位块22上,且贯穿限位块22及挡板15,压紧弹簧24套接在


锁柱23上,且位于限位块22与电磁线圈21之间,在轮毂端盖13对


应锁柱23的端面上开设有与锁柱23相匹配的锁孔131,锁柱23通


过电磁线圈21、限位块22及压紧弹簧24与轮毂端盖13上的锁孔131


锁定配合。


本实用新型实施例二进一步设置为,所述的轮毂端盖13上的锁


孔131数目与锁柱23的数目相同或者成倍数关系,且均匀分布。


当电动车骑行者在开启电门锁时,与电门锁联动连接的电磁线圈


21得电导通,在电磁线圈21的作用下,限位块22及固定在限位块


22上的锁柱23沿轴向向定子固定座12端移动,锁柱23脱离锁孔131,

...

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图1
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