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一种空气滤清器

发明公布  有效
申请(专利)号:CN201101050125.X国省代码:上海 31
申请(专利权)人:上海弗列加滤清器有限公司
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摘要:
本发明公开一种空气滤清器,属于汽车零部件技术领域。空气滤清器包括外壳,外壳的一端设置有进风口,另一端设置有出风口,外壳内设置有直流式主滤芯,还包括检修窗口和与其配合的检修盖,检修窗口设置于外壳的侧壁上,主滤芯能从检修窗口移入或移出外壳;检修盖上设置有第一盖体卡位结构,主滤芯上设置有芯体筋板,外壳内壁设置有凸筋,第一盖体卡位结构位于芯体筋板和凸筋之间,且第一盖体卡位结构的一端与第一芯体定位部抵接,另一端与凸筋抵接。本发明可以不破坏空气滤清器与其他部件连接关系即可将主滤芯取出进行保养和维修,同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。

主权项:
1.一种空气滤清器,包括外壳,所述外壳的一端设置有进风口,另一端设置有出风口,且所述外壳内设置有直流式主滤芯,其特征在于,还包括:检修窗口,设置于所述外壳的侧壁上,所述主滤芯能从所述检修窗口移入或移出所述外壳;检修盖,用于封闭所述检修窗口,所述检修盖能与所述外壳固定连接,且所述检修盖相对设置有两个第一盖体卡位结构;芯体筋板,对称凸设于所述主滤芯的侧壁,所述芯体筋板设置有第一芯体定位部;凸筋,设置于所述外壳的内壁;轴向定位结构,用于对所述主滤芯端部进行限位;所述第一盖体卡位结构位于所述芯体筋板和所述凸筋之间,且所述第一盖体卡位结构的一端与所述第一芯体定位部抵接,另一端与所述凸筋抵接,使所述主滤芯能与所述轴向定位结构配合。


说明书

一种空气滤清器

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种空气滤清器。

背景技术

随着汽车排放法规的日趋严格,内燃机尾气处理系统更加复杂和庞大,所以发动
机舱内留给其他发动机部件的安装空间越来越小,如,空气滤清器总成的安装空间。同时发
动机的单位功率越来越高,这对发动机进气量的要求也同步升高,这就要求空气滤清器总
成的体积要设计的更小,同时其性能反而要求提升。因此,采用直流式的蜂窝主滤芯结构的
空气滤清器应运而生。

通常空气滤清器在经过一定时间后还需要维护和保养,目前该种空气滤清器在进
行维护和保养时,需要将空气滤清器从汽车零部件中进行拆除,然后将空气滤清器中的主
滤芯沿轴向抽出,再对空气滤清器进行维护和保养。上述结构使得空气滤清器的维护和保
养操作过程繁琐,且多次拆卸会导致空气滤清器与其连接的零部件之间密封不严。

为此,亟需提供一种可以不拆除空气滤清器与其他部件连接结构即可将主滤芯取
出进行保养和维修的空气滤清器,同时还需保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时
依然能够准确定位。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气滤清器,可以不拆除空气滤清器与其他部件连接
结构即可将主滤芯取出进行保养和维修,同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行
组装时依然能够准确定位。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

一种空气滤清器,包括外壳,所述外壳的一端设置有进风口,另一端设置有出风
口,且所述外壳内设置有直流式主滤芯,还包括:

检修窗口,设置于所述外壳的侧壁上,所述主滤芯能从所述检修窗口移入或移出
所述外壳;

检修盖,用于封闭所述检修窗口,所述检修盖能与所述外壳固定连接,且所述检修
盖相对设置有两个第一盖体卡位结构;

芯体筋板,对称凸设于所述主滤芯的侧壁,所述芯体筋板设置有第一芯体定位部;

凸筋,设置于所述外壳内壁;

轴向定位结构,用于对所述主滤芯端部进行限位;

所述第一盖体卡位结构位于所述芯体筋板和所述凸筋之间,且所述第一盖体卡位
结构的一端与所述第一芯体定位部抵接,另一端与所述凸筋抵接,使所述主滤芯能与所述
轴向定位结构配合。

通过在外壳侧壁上开设检修窗口,使得空气滤清器可以不拆除空气滤清器与其他
部件连接结构即可将主滤芯取出进行保养和维修;通过在外壳侧壁、主滤芯侧壁以及检修
盖上设置用于空气滤清器组装的定位结构,无论主滤芯在安装过程中发生何种偏移,最终
由检修盖上的第一盖体卡位结构和外壳内壁的凸筋可以使主滤芯的位置摆正,从而保证主
滤芯与外壳其他各部件的紧密配合,避免了需要借助外力矫正主滤芯位置的操作。

作为优选,所述第一盖体卡位结构朝向所述主滤芯的一侧能与所述主滤芯的侧壁
抵接。

作为优选,所述芯体筋板远离所述主滤芯的一侧与所述外壳内壁抵接。

作为优选,所述空气滤清器包括导向结构,所述导向结构包括设置于所述凸筋上
的导向壁、以及设置于所述芯体筋板的芯体导向部,所述芯体导向部与所述第一芯体定位
部位于所述芯体筋板的同一侧,所述芯体导向部沿所述导向壁移入或移出所述外壳。

作为优选,所述外壳的内壁设置有定位壁,所述芯体筋板设置有第二芯体定位部,
所述第二芯体定位部位于所述芯体筋板远离所述第一芯体定位部的一侧,所述第二芯体定
位部与所述定位壁贴合。

作为优选,所述轴向定位结构包括设置于所述主滤芯一端的定位挡圈,所述定位
挡圈设置于所述外壳内壁。

作为优选,所述轴向定位结构还包括设置于所述主滤芯远离所述定位挡圈的轴向
定位件,所述轴向定位件包括相对设置的第一轴向定位件和第二轴向定位件,所述第一轴
向定位件设置于所述外壳内壁上,所述第二轴向定位件设置于所述检修盖上。

作为优选,所述进风口内部设置有薄片状的挡水圈,所述挡水圈包括自由端和连
接端,所述连接端与进风口内靠近所述主滤芯的一端连接,所述自由端位于远离所述主滤
芯的一侧,且所述挡水圈的横截面积朝靠近所述主滤芯的方向逐渐增大。

作为优选,所述外壳包括依次连接的进风端盖、主外壳和出风部,所述进风端盖设
置有进风口,所述检修窗口设置于所述主外壳上,所述出风口设置于所述出风部,其中所述
主外壳与所述出风部一体成型。

作为优选,所述主外壳设置有拔模锥度,所述拔模锥度自所述出风部向所述进风
端盖的方向逐渐增大。

作为优选,所述主外壳远离所述检修窗口的一侧设置有装配锥度,所述装配锥度
自所述出风部向所述进风端盖的方向逐渐增大。

作为优选,所述空气滤清器还包括安全滤芯,所述安全滤芯位于所述主滤芯靠近
所述出风口的一端,且所述外壳内设置有多个抵接凸起,所述抵接凸起能与所述安全滤芯
靠近出风口的一端抵接。

作为优选,所述主滤芯的外壁设置有周向密封圈,所述周向密封圈与所述外壳内
壁紧密接触。

作为优选,所述主滤芯的外壁还设置有密封凹槽,所述密封凹槽放置所述周向密
封圈;

所述周向密封圈包括首尾相连的第一抵接面、第二抵接面1532、第三抵接面、导向
面、密封面和过渡面,其中所述第一抵接面与所述密封凹槽的侧壁接触;第二抵接面1532与
所述密封凹槽的底面接触;所述第三抵接面与所述密封凹槽的另一侧壁接触;所述导向面
为斜面,且所述导向面与所述第二抵接面1532的距离自所述第三抵接面朝所述第一抵接面
的方向逐渐增大;所述密封面高于所述第一抵接面和所述第三抵接面,且所述密封面用于
与所述外壳内壁密封接触;所述过渡面一端连接所述密封面,另一端连接所述第三抵接面;

所述导向面朝向所述出风口一端。

作为优选,所述外壳的侧壁设置有排水口,所述排水口外侧设置有可变形的挡片。

本发明的有益效果:

1)通过在外壳侧壁上开设检修窗口,使得空气滤清器可以不拆除空气滤清器与其
他部件连接结构即可将主滤芯取出进行保养和维修;

2)通过在外壳侧壁、主滤芯侧壁以及检修盖上设置用于空气滤清器组装的定位结
构,无论主滤芯在安装过程中发生何种偏移,最终由检修盖上的第一盖体卡位结构和外壳
内壁的凸筋可以使主滤芯的位置摆正,从而保证主滤芯与外壳其他各部件的紧密配合,避
免了需要借助外力矫正主滤芯位置的操作;

3)通过在外壳内壁和主滤芯侧壁上增设第二定位壁以及第二芯体定位部,又进一
步增加了空气滤清器中各组件之间的定位可靠性,同时还能减轻主滤芯轴向两端定位结构
的负担。

4)外壳侧壁上的第一定位壁、导向壁及第二定位壁连贯成型,不仅起到了定位、导
向作用,还起到了组装偏移矫正的作用,且结构简单。

附图说明

图1是本发明实施例一中的空气滤清器的结构示意图;

图2是本发明实施例一中主外壳和出风部的第一视角的结构示意图;

图3是本发明实施例一中的主滤芯的结构示意图;

图4是本发明实施例一中的检修盖的第一视角的结构示意图;

图5是本发明实施例一中的检修盖的第二视角的结构示意图;

图6是本发明实施例一中的空气滤清器的截面示意图;

图7是图6中A处放大示意图;

图8是本发明实施例一中主外壳和出风部的第二视角的结构示意图;

图9是图8中B处放大示意图;

图10是本发明实施例一中主外壳和出风部的第三视角的结构示意图;

图11是本发明实施例一中的另一种进风端盖的第一视角的结构示意图;

图12是本发明实施例一中的另一种进风端盖的第二视角的结构示意图;

图13是本发明实施例一中的周向密封圈的截面示意图;

图14是本发明实施例二中的空气滤清器的结构示意图;

图15是本发明实施例二中的主外壳和出风部的结构示意图;

图16是本发明实施例二中的主滤芯的结构示意图;

图17是本发明实施例二中的空气滤清器中主滤芯与外壳安装过程一的结构示意
图;

图18是本发明实施例二中的空气滤清器中主滤芯与外壳安装过程二的结构示意
图;

图19是本发明实施例二中的空气滤清器中主滤芯与外壳安装过程三的结构示意
图;

图20是本发明实施例二中的空气滤清器中主滤芯与外壳安装过程四的结构示意
图;

图21是本发明实施例二中的空气滤清器的截面示意图。

图1-13中:

100、空气滤清器;

110、进风端盖;111、进风口;112、挡水圈;113、第一轴向定位件;114、排水孔;115、
排尘袋;

120、主外壳;121、凸筋;1211、第一定位壁;1212、导向壁;122、抵接凸起;123、定位
挡圈;

130、出风部;

140、检修盖;141、第一盖体卡位结构;142、第二轴向定位件;143、卡槽;144、拉手
槽;

150、主滤芯;151、芯体筋板;1511、第一芯体定位部;1512、芯体导向部;152、把手;
153、周向密封圈;1531、第一抵接面;1532、第二抵接面;1533、第三抵接面;1534、导向面;
1535、密封面;1536、过渡面;

160、安全滤芯;C、拔模锥度;D、装配锥度;

图14-21中:

200、空气滤清器;211、进风口;213、第一轴向定位件;

221、凸筋;2211、第一定位壁;2212、导向壁;2213、第二定位壁;2214、过渡壁;

241、第一盖体卡位结构;242、第二轴向定位件;

250、主滤芯;251、芯体筋板;2511、第一芯体定位部;2512、芯体导向部;2513、第二
芯体定位部。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面
将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述,显然,所描述的实施例仅仅
是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域技术人员在
没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。下面结
合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一

如图1-13所示,本实施例公开一种空气滤清器100,该空气滤清器100包括外壳,外
壳的一端设置有进风口111,另一端设置有出风口,且外壳内设置有直流式主滤芯150,气体
从进风口111进入后经过主滤芯150对空气进行过滤,然后再从出风口排出。于本实施例中,
主滤芯150靠近出风口的一侧还设置有安全滤芯160,安全滤芯160可以在主滤芯150失效后
对空气进行过滤。

具体的,参照图2、4和5,本实施的空气滤清器100为侧抽结构,其包括设置于外壳
侧壁的检修窗口,主滤芯150能从检修窗口移入或移出外壳,相应的,还设置有用于封闭检
修窗口的检修盖140,检修盖140能与外壳固定连接,这样使得空气滤清器100在进行维修或
保养时,可以不用拆除与其连接的发动机。

当空气滤清器100改为侧抽结构后,在方便主滤芯150和安全滤芯160拆卸的同时,
对定位结构要求也较高。传统的轴抽结构,仅需将主滤芯150沿轴向进行安装定位即可,侧
抽结构的空气滤清器100,主滤芯150从外壳侧壁进入外壳内后需要再进行轴向定位。通常
主滤芯150在安装过程中无法保证进入外壳状态与最后定位状态相同,为此需要设置相应
的结构使主滤芯150与外壳配合。

具体的,参照图2-9,空气滤清器100包括轴向定位结构,用于对主滤芯150端部进
行限位;主滤芯150包括主滤芯壳体和直流式主滤芯本体,其中主滤芯壳体两侧侧壁对称凸
设有芯体筋板151,芯体筋板151设置有第一芯体定位部1511;外壳内壁设置有凸筋121;检
修盖140相对设置有两个第一盖体卡位结构141;第一盖体卡位结构141位于芯体筋板151和
凸筋121之间,且第一盖体卡位结构141的一端与第一芯体定位部1511抵接,另一端与凸筋
121抵接,使主滤芯150能与轴向定位结构配合。通过检修盖140的参与,无论主滤芯150在安
装过程中发生何种偏移,最终由检修盖140上的第一盖体卡位结构141和外壳内壁的凸筋
121可以使主滤芯150的位置摆正,从而保证主滤芯150与外壳其他各部件的紧密配合,避免
了需要借助外力矫正主滤芯150位置的操作。当然,于其他实施例中,不排除主滤芯壳体上
可以只在其中一侧的侧壁上凸设芯体筋板151,并且只依靠一个芯体筋板151实现与外壳凸
筋121和第一盖体卡位结构141的配合。

进一步的,于本实施例中,主滤芯壳体包括第一滤芯外壳154和第二滤芯外壳155,
第一滤芯外壳154和第二滤芯外壳155沿主滤芯本体的轴向扣合,且芯体筋板设置于第一滤
芯外壳154或第二滤芯外壳155上。这样设置主滤芯壳体,便于主滤芯150的组装。当然,为保
证主滤芯壳体的密封性,避免主滤芯150过滤掉的灰尘从第一滤芯外壳154和第二滤芯外壳
155的缝隙处泄露,第一滤芯外壳154和第二滤芯外壳155相互扣合的地方还设置有一圈密
封胶。

进一步的,再次参照图4,第一盖体卡位结构141朝向主滤芯150的一侧能与主滤芯
150的侧壁抵接,即可以实现主滤芯150的周向与检修盖140的相对固定;并且,芯体筋板151
远离主滤芯150的一侧能与主滤芯150侧壁抵接,实现主滤芯150的周向与外壳的相对固定。

进一步的,参照图2-3,空气滤清器100包括导向结构,导向结构包括设置于凸筋
121上的导向壁1212、以及设置于芯体筋板151的芯体导向部1512,其中芯体导向部1512与
第一芯体定位部1511均设置于芯体筋板的同一侧,芯体导向部1512沿导向壁1212移入或移
出外壳。当主滤芯150进入外壳时,芯体导向部1512先行与外壳内壁的导向壁1212接触;当
主滤芯150移出外壳时,第一芯体定位部1511先行移出外壳。导向结构的设置使得主滤芯
150能够按照预定轨迹顺利地移入或移出外壳,避免主滤芯150在移入或移出外壳时发生过
度偏移,导致主滤芯150需要重新组装。

于本实施例中,凸筋121包括与第一盖体卡接的第一直线段、以及作为导向壁1212
的第二直线段,第一直线段和第二直线段呈夹角设置,且夹角大于90度。相应的,第一芯体
定位部1511和芯体导向部1512设置于芯体筋板151的同一侧。当主滤芯150进入外壳后,检
修盖140上的第一盖体卡位结构141使芯体导向部1512与导向壁1212分离,以进行定位。

进一步的,轴向定位结构包括设置于主滤芯150一端的定位挡圈123,以及设置于
主滤芯150另一端的轴向定位件。其中轴向定位件包括相对设置的第一轴向定位件113和第
二轴向定位件142,第一轴向定位件113设置于进风端盖或外壳内壁上,第二轴向定位件142
设置于检修盖140上。具体的,本实施例中主滤芯150靠近出风口的一端设置有安全滤芯
160,且外壳内设置有多个抵接凸起122,多个抵接凸起122间隔设置,抵接凸起122能与安全
滤芯160靠近出风口的一端抵接,这样使得安全滤芯160的轴向定位结构质量较轻;并且安
全滤芯160的截面略小于主滤芯150,安全滤芯160远离出风口的一端与主滤芯150的一端进
行抵接,主滤芯150的另一端依靠轴向定位件进行定位。这样使得主滤芯150不仅可以依靠
定位挡圈123进行靠近出风口一端的轴向定位,还可以通过安全滤芯160进行靠近出风口一
端的轴向定位。并且,为避免轴向定位件对主滤芯150安装过程中造成影响,本实施例中,在
靠近外壳底部的位置设置有第一轴向定位件113,即与检修盖140相对的位置设置第一轴向
定位件113;并相应的在检修盖140上设置第二轴向定位件142。如图4和图6,第一轴向定位
件113和第二轴向定位件142均采用设置有加强筋的筋板对主滤芯150端部进行抵接。主滤
芯150在进行安装的过程中,可以先倾斜一定角度进入外壳,然后依靠导向结构朝靠近安全
滤芯160或定位挡圈123的一端进入到外壳底部,同时设置在靠近外壳底部位置的第一轴向
定位件113,也不会影响主滤芯150的运动,直至主滤芯150运动到外壳底部才会与第一轴向
定位件113接触,此时,通过将检修盖140安装于外壳上,检修盖140上的第一盖体卡位结构
141将倾斜的主滤芯150回正,并进行固定,其中定位挡圈123对主滤芯150的一端进行定位。
进一步的,第一轴向定位件113还设置有导向斜面,避免对主滤芯150进入外壳造成干扰。

进一步的,本实施例中外壳包括依次设置的进风端盖110、主外壳120和出风部
130,进风端盖110设置有进风口111,检修窗口设置于主外壳120上,出风口设置于出风部
130,其中主外壳120与出风部130一体成型。于本实施例中,远离检修窗口的外壳内部未设
置任何结构,仅在外壳侧壁设置有凸筋121,经过实践验证主外壳120和出风部130可以一体
成型,这样可以避免在主外壳120和出风部130之间设置用于两者连接的连接结构以及密封
结构,同时还能降低外壳的装配及生产时间。于本实施例中,第一轴向定位件113设置于进
风端盖110与主外壳120连接的内壁,这样利于外壳的注塑成型。

进一步的,参照图10,主外壳120设置有拔模锥度C,拔模锥度C自出风部向进风端
盖的方向逐渐增大。这样设置,便于外壳注塑后拔模,优选拔模斜度为1-2度。于本实施例
中,主外壳120远离检修窗口的一侧设置有装配锥度D,装配锥度D自出风部向进风端盖的方
向逐渐增大,优选装配锥度D为2-8度。这样设置便于主滤芯与主外壳120的安装配合。具体
的,主滤芯150在进行安装的过程中,可以先倾斜一定角度进入外壳,当主外壳120设置一定
装配锥度D后,主滤芯150倾斜进入主外壳时,装配锥度D为主滤芯倾斜提供让位空间,不会
与主外壳120发生卡滞现象,进而保证主滤芯能够顺利装配。

优选的,进风口111内部设置有薄片状的挡水圈112,挡水圈112包括自由端和连接
端,连接端与进风口内靠近主滤芯150的一端连接,自由端位于远离主滤芯150的一侧,且挡
水圈112的横截面积朝靠近主滤芯150的方向逐渐增大。于本实施例中,挡水圈112设置于进
风端盖110上,空气中有时会夹杂有水滴,在空气滤清器100的吸附作用下,水珠沿着进风口
111内壁会打湿主滤芯150的滤纸,导致主滤芯150失效,通过设置挡水圈112,部分水珠被阻
挡在进风口111处,尽可能避免水珠对主滤芯150造成影响。进一步的,进风端盖110设置有
连通进风口的排尘袋115,用于未进入主滤芯150的灰尘和水滴的排出。另外,参照图11和图
12提供的另一种进风端盖的结构示意图,外壳的侧壁设置有排水口,排水口外侧设置有可
变形的挡片。即,进入空气滤清器100的水可以从排水口排出,可变形的挡片在有水经过排
出口时会被水冲开,当没有水经过时,在空气滤清器100的负压作用下会将排水口挡住。其
中为便于排水,排水口通常设置于进风口111内壁的最低处。在此需要说明的是,由于机动
车留给空气滤清器100的安装空间决定空气滤清器100的布置要求,该最低处是根据空气滤
清器100的布置要求进行定义的。本领域技术人员可以根据实际情况调整排水口的设置位
置。另外,主外壳120的位置也可以设置排水口,设定原则及具体结构类似于进风口111处设
置的排水口,在此不再赘述。

另外,参照图3,为了便于主滤芯150移入和移出外壳,主滤芯壳体的侧壁上设置有
便于主滤芯移入或移出外壳的把手152。当主滤芯安装于空气滤清器的外壳内时,把手152
位于靠近检修窗口的一侧。其中主滤芯150的把手152可以垂直主滤芯150轴线布置,也可以
平行轴线布置。于本实施例中,主滤芯150的把手152可以凸设于主滤芯150的侧壁上,这样
可以不影响主滤芯150的过滤面积。参照图4,相应的,检修盖140体可以设置用于容纳部分
把手152的卡槽143,该卡槽143的设置,不仅可以容纳把手152,还能实现对主滤芯150又一
处定位。

进一步地,参照图5,为了便于检修盖140的取放,检修盖140的外侧设置有拉手槽
144。

其中检修盖140及进风端盖110与主外壳120的连接均可通过螺钉进行固定,结构
简单,制作成本较低。

进一步地,参照图3和图13,主滤芯150的外壁设置有周向密封圈153,周向密封圈
153与外壳内壁紧密接触。于本实施例中,该周向密封圈153设置于主滤芯150靠近出风口的
一端。并且,主滤芯的外壁还设置有密封凹槽,密封凹槽放置周向密封圈153,这样可以保证
密封圈能够牢固的设置于主滤芯上。其中,周向密封圈153包括首尾相连的第一抵接面
1531、第二抵接面1532、第三抵接面1533、导向面1534、密封面1535和过渡面1536,其中第一
抵接面1531与密封凹槽的侧壁接触;第二抵接面1532与密封凹槽的底面接触;第三抵接面
1533与密封凹槽的另一侧壁接触;导向面1534为斜面,且导向面1534与第二抵接面1532的
距离自第三抵接面1533朝第一抵接面1531的方向逐渐增大;密封面1535高于第一抵接面
1531和第三抵接面1533,且密封面1535用于与外壳内壁密封接触;过渡面1536一端连接密
封面1535,另一端连接第三抵接面1533;并且导向面1534朝向出风口一端。周向密封圈153
的导向面1534具有一定的导向作用,并且周向密封圈153这种非对称结构可以避免周向密
封圈153进行密封时压缩量过大,导致外壳该处出现局部变形。

此外,需要说明的是,安全滤芯160与外壳内壁的接触及定位处,本领域技术人员
可以根据需要可以设置密封圈,本实施例不再一一列举。

实施例二

如图14-21所示,本实施例公开一种空气滤清器200,该空气滤清器200与实施例一
中的空气滤清器100基本相同,其区别在于,参照图9和图10,外壳的内壁设置有定位壁,相
应的,芯体筋板251设置有第二芯体定位部2513,第二芯体定位部2513与定位壁贴合。于本
实施例中,参照图11-15,第二芯体定位部2513设置于芯体筋板251远离第一芯体定位部
2511的一侧,待完成主滤芯250的导向运动后,主滤芯250在第一盖体卡位结构241的作用下
朝远离凸筋121的方向移动,并靠近外壳设置的定位壁,该定位壁设置于外壳靠近出风口的
一端,这样使得主滤芯250靠近出风口的一端可以不仅仅依靠定位挡圈123对其进行限位,
还可以通过定位壁进行限位,从而减轻了定位挡圈123的负担。其中,第二芯体定位部2513
的轮廓为斜线、凹弧线或凸弧线,相应的,定位壁的轮廓可以为斜线、凸弧线或凹弧线等。于
本实施例中,外壳外侧设置有对空气滤清器200进行定位的支撑座,为避免削弱支撑座的强
度,定位壁的轮廓采用凸弧线结构,第二芯体定位部2513的轮廓为凹弧线,这样设置可以避
开外侧的支撑座设置,同时轮廓为弧线的定位壁相对于轮廓为斜线的定位壁,前者与第二
芯体定位部2513的接触面更大,保证了定位强度。通过在外壳内壁和主滤芯250侧壁上增设
第二定位壁2213以及第二芯体定位部2513,又进一步增加了空气滤清器200中各组件之间
的定位可靠性,同时还能减轻主滤芯250轴向两端定位结构的负担。另外,外壳侧壁上的第
一定位壁2211、导向壁2212及第二定位壁2213连贯成型,不仅起到了定位、导向作用,还起
到了组装偏移矫正的作用,且结构简单。

另外,再次参照图9,外壳的侧壁还设置有过渡壁2214,过渡壁2214设置于导向壁
2212和定位壁之间,芯体筋板251完成主滤芯250导向进入外壳的步骤,可以沿过渡壁2214
靠近定位壁,进而与定位壁完成主滤芯250的定位。于本实施例中,过渡壁2214轮廓呈直线
型,其一端与导向壁2212连接,另一端与定位壁连接,保证了芯体筋板251在安装过程中的
顺畅性。同时,过渡壁2214也起到限位的作用,参照图13-15,当主滤芯250沿导向壁2212进
入到外壳内,并与过渡壁2214接触限位后,则无需将主滤芯250进一步推入外壳内部,此时,
可借助检修盖的第一盖体卡位结构241将主滤芯250的第二芯体定位部2513与定位壁贴合,
第一轴向定位件213和第二轴向定位件242卡接在主滤芯250靠近进风口211的一端,从而完
成主滤芯250安装。

进一步的,主滤芯壳体的侧壁上还设置有辅助筋板,辅助筋板和芯体筋板均能与
外壳内壁抵接。当第一滤芯外壳254和第二滤芯外壳255沿轴向的长度大致相等时,芯体筋
板251只能设置于第一滤芯外壳254或第二滤芯外壳255上,此时主滤芯150与外壳配合安装
时,第二滤芯外壳255与外壳内壁之间会存在间隙。当芯体筋板251设置于第一滤芯外壳254
的侧壁时,辅助筋板256设置于第二滤芯外壳255的侧壁,其中辅助筋板256也能与外壳内壁
抵接,保证主滤芯150在外壳内的稳定安装。当第一滤芯外壳254和第二滤芯外壳255沿轴向
的长度,其中一个较长,另一个较短时,芯体筋板251可以靠近主滤芯壳体的中间位置设置,
从而可以省掉辅助筋板256的设置。当然辅助筋板256的设置只是一种较优方案的选择,即
使第一滤芯外壳254和第二滤芯外壳255沿轴向的长度大致相等时,也可以省掉辅助筋板
256的设置。

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图1
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