PatViewer专利搜索

一种电动三轮车生产用车门开孔装置

发明公布  在审
申请(专利)号:CN201811524019.0国省代码:湖南 43
申请(专利权)人:湖南丽杰车业有限公司
温馨提示:Ctrl+D 请注意收藏,详细著录项请首页检索查看。 Please note the collection. For details, please search the home page.

摘要:
本发明公开了一种电动三轮车生产用车门开孔装置,包括底板,所述横杆和固定板之间共同设置有第一电机,所述第一电机的输出轴设置有与固定板转动连接的螺纹杆,所述螺纹杆和横杆的外侧共同设置有活动板,所述活动板的下表面设置有驱动电机,每个所述导向槽的内部均设置有两个支撑杆,四个所述支撑杆的上端共同设置有操作台面,所述操作台面与安装板之间设置有第一电推杆。本发明通过控制第一电推杆,可带动与其连接的操作台面前后移动,通过控制第一电机转动,可带动与其输出轴连接的螺纹杆转动,带动其外侧的活动板左右移动,实现钻头左右移动,最终达到自由改变开孔位置的效果,操作简单,工作效率高。

主权项:
1.一种电动三轮车生产用车门开孔装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的一侧设置有控制开关(35),且所述底板(1)的上表面外侧对称设置有L型板(17),两个所述L型板(17)的相对面均开设有滑槽(7),且两个所述L型板(17)的后侧共同设置有安装板(21),两个所述L型板(17)之间共同设置有顶板(33),所述顶板(33)的下表面设置有电动伸缩杆(10),所述电动伸缩杆(10)的输出端设置有与滑槽(7)匹配的横板(9),所述横板(9)的下表面对称设置有固定板(16),两个所述固定板(16)的相对面共同设置有横杆(18),所述横杆(18)和固定板(16)之间共同设置有第一电机(8),所述第一电机(8)的输出轴设置有与固定板(16)转动连接的螺纹杆(15),所述螺纹杆(15)和横杆(18)的外侧共同设置有活动板(14),所述活动板(14)的下表面设置有驱动电机(19),所述驱动电机(19)的输出轴设置有安装件(11),所述安装件(11)的内部设置有钻头(12),所述钻头(12)与安装件(11)之间设置有固定螺栓(28),所述底板(1)的上表面内侧对称开设有导向槽(34),每个所述导向槽(34)的内部均设置有两个支撑杆(2),四个所述支撑杆(2)的上端共同设置有操作台面(4),所述操作台面(4)与安装板(21)之间设置有第一电推杆(26)。


说明书

一种电动三轮车生产用车门开孔装置

技术领域

本发明属于开孔设备技术领域,具体涉及一种电动三轮车生产用车门开孔装置。

背景技术

随着中国经济的发展,机械设备制造行业得到了较快的发展,机械加工是指通过
一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程,机器的生产过程是指从原材料制
成产品的全部过程。对机器生产而言包括原材料的运输和保存,生产的准备,毛坯的制造,
零件的加工和热处理,产品的装配、及调试,油漆和包装等内容。生产过程的内容十分广泛,
现代企业用系统工程学的原理和方法组织生产和指导生产,将生产过程看成是一个具有输
入和输出的生产系统。

电动三轮车在生产过程中,需要对车门进行开孔,现有的开孔设备若改变开孔位
置时需要进行重新固定,操作复杂,工作效率低;另外一般采用螺栓进行固定,使用不方便;
而且开孔设备在使用多次后,操作台面上会积攒大量的铁屑,不方便进行打扫,浪费资源;
此外,开孔大小单一,适应范围小。为此我们提出一种电动三轮车生产用车门开孔装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动三轮车生产用车门开孔装置,以解决上述背景技
术中提出现有的开孔设备若改变开孔位置时需要进行重新固定,操作复杂,工作效率低;另
外一般采用螺栓进行固定,使用不方便;而且开孔设备在使用多次后,操作台面上会积攒大
量的铁屑,不方便进行打扫,浪费资源;此外,开孔大小单一,适应范围小的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电动三轮车生产用车门开孔装
置,包括底板,所述底板的一侧设置有控制开关,且所述底板的上表面外侧对称设置有L型
板,两个所述L型板的相对面均开设有滑槽,且两个所述L型板的后侧共同设置有安装板,两
个所述L型板之间共同设置有顶板,所述顶板的下表面设置有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆
的输出端设置有与滑槽匹配的横板,所述横板的下表面对称设置有固定板,两个所述固定
板的相对面共同设置有横杆,所述横杆和固定板之间共同设置有第一电机,所述第一电机
的输出轴设置有与固定板转动连接的螺纹杆,所述螺纹杆和横杆的外侧共同设置有活动
板,所述活动板的下表面设置有驱动电机,所述驱动电机的输出轴设置有安装件,所述安装
件的内部设置有钻头,所述钻头与安装件之间设置有固定螺栓,所述底板的上表面内侧对
称开设有导向槽,每个所述导向槽的内部均设置有两个支撑杆,四个所述支撑杆的上端共
同设置有操作台面,所述操作台面与安装板之间设置有第一电推杆。

优选的,所述底板的下表面均匀设置有四个支腿,每个所述支腿的下端均设置有
脚撑。

优选的,所述操作台面的上表面对称设置有第二电推杆,每个所述第二电推杆的
输出端均设置有刮板。

优选的,所述底板的上表面中部设置有收集箱,所述操作台面的上表面开设有与
收集箱对应的矩形通孔。

优选的,所述收集箱的内部设置有抽屉,所述抽屉的一侧设置有操作把手。

优选的,所述操作台面的两侧均设置有连接板,每个所述连接板的上表面均对称
设置有竖杆,且所述连接板的下表面对称第二电机,每个所述第二电机的输出轴均贯穿连
接板设置有丝杆,相邻两个所述丝杆和竖杆的外侧共同设置有夹板。

优选的,所述夹板的下表面开设有安装槽,所述安装槽的内腔上表面设置有缓冲
块,所述缓冲块的下表面设置有缓冲板,所述缓冲板的下表面均匀设置有多个防滑凸起,所
述缓冲块的内部均匀设置有多个缓冲弹簧,每个所述缓冲弹簧的两端分别与夹板和缓冲板
固定连接。

优选的,所述竖杆的上端设置有固定块。

优选的,所述安装件的下表面均匀开设有四个限位槽,所述钻头的外侧设置有与
限位槽匹配的四个限位块。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1.本发明通过控制第一电推杆,可带动与其连接的操作台面前后移动,通过控制第一
电机转动,可带动与其输出轴连接的螺纹杆转动,带动其外侧的活动板左右移动,实现钻头
左右移动,最终达到自由改变开孔位置的效果,操作简单,工作效率高。

2.本发明通过启动第二电机,第二电机带动与其连接的丝杆转动,实现其外侧的
夹板向下移动,达到便于对车门进行固定的效果,使用方便,同时竖直方向的力受到缓冲块
和缓冲弹簧的缓冲,避免了车门被压坏。

3.本发明利用第二电推杆带动刮板移动,实现刮板将操作台面上的铁屑通过矩形
通孔集中到收集箱的内部,同时利用抽屉便于对铁屑进行回收,达到方便进行打扫,节约资
源的效果。

4.本发明设置有安装件,通过在安装件的下表面开设有限位槽,同时预设的钻头
外侧设置有与限位槽匹配的限位块,又利用固定螺栓对其进行固定,实现便于更换不同直
径的钻头,达到开孔大小不再单一的效果,适应范围广。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图;

图2为本发明的操作台面俯视图;

图3为本发明的安装件与钻头连接示意图;

图4为本发明的局部结构示意图;

图5为本发明的夹板剖视图。

图中:1、底板;2、支撑杆;3、连接板;4、操作台面;5、夹板;6、丝杆;7、滑槽;8、第一
电机;9、横板;10、电动伸缩杆;11、安装件;12、钻头;13、刮板;14、活动板;15、螺纹杆;16、固
定板;17、L型板;18、横杆;19、驱动电机;20、竖杆;21、安装板;22、支腿;23、脚撑;24、第二电
机;25、抽屉;26、第一电推杆;27、收集箱;28、固定螺栓;29、矩形通孔;30、第二电推杆;31、
限位块;32、限位槽;33、顶板;34、导向槽;35、控制开关;36、固定块;37、安装槽;38、缓冲弹
簧;39、缓冲块;40、缓冲板;41、防滑凸起。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种电动三轮车生产用车门开孔装置,
包括底板1,所述底板1的一侧设置有控制开关35,且所述底板1的上表面外侧对称设置有L
型板17,两个所述L型板17的相对面均开设有滑槽7,且两个所述L型板17的后侧共同设置有
安装板21,两个所述L型板17之间共同设置有顶板33,所述顶板33的下表面设置有电动伸缩
杆10,所述电动伸缩杆10的输出端设置有与滑槽7匹配的横板9,所述横板9的下表面对称设
置有固定板16,两个所述固定板16的相对面共同设置有横杆18,所述横杆18和固定板16之
间共同设置有第一电机8,所述第一电机8的输出轴设置有与固定板16转动连接的螺纹杆
15,所述螺纹杆15和横杆18的外侧共同设置有活动板14,所述活动板14的下表面设置有驱
动电机19,所述驱动电机19的输出轴设置有安装件11,所述安装件11的内部设置有钻头12,
所述钻头12与安装件11之间设置有固定螺栓28,所述底板1的上表面内侧对称开设有导向
槽34,每个所述导向槽34的内部均设置有两个支撑杆2,四个所述支撑杆2的上端共同设置
有操作台面4,所述操作台面4与安装板21之间设置有第一电推杆26。

所述底板1的下表面均匀设置有四个支腿22,每个所述支腿22的下端均设置有脚
撑23,所述操作台面4的上表面对称设置有第二电推杆30,每个所述第二电推杆30的输出端
均设置有刮板13,所述底板1的上表面中部设置有收集箱27,所述操作台面4的上表面开设
有与收集箱27对应的矩形通孔29,所述收集箱27的内部设置有抽屉25,所述抽屉25的一侧
设置有操作把手,所述操作台面4的两侧均设置有连接板3,每个所述连接板3的上表面均对
称设置有竖杆20,且所述连接板3的下表面对称第二电机24,每个所述第二电机24的输出轴
均贯穿连接板3设置有丝杆6,相邻两个所述丝杆6和竖杆20的外侧共同设置有夹板5,所述
夹板5的下表面开设有安装槽37,所述安装槽37的内腔上表面设置有缓冲块39,所述缓冲块
39的下表面设置有缓冲板40,所述缓冲板40的下表面均匀设置有多个防滑凸起41,所述缓
冲块39的内部均匀设置有多个缓冲弹簧38,每个所述缓冲弹簧38的两端分别与夹板5和缓
冲板40固定连接,所述竖杆20的上端设置有固定块36,所述安装件11的下表面均匀开设有
四个限位槽32,所述钻头12的外侧设置有与限位槽32匹配的四个限位块31。

需要说明的是,本发明为一种电动三轮车生产用车门开孔装置,如:

图1为本发明的整体结构示意图,图2为本发明的操作台面俯视图。使用时,将车门放置
于操作台面4的上表面,调节控制开关35,启动第二电机24,第二电机24带动与其输出轴连
接的丝杆6转动,带动其外侧的夹板5沿着竖杆20的外侧向下移动,实现夹板5对车门的夹
持,再次调节控制开关35,启动电动伸缩杆10和驱动电机19,电动伸缩杆10带动与其连接的
横板9向下移动,驱动电机19带动通过安装件11连接的钻头12对车门进行开孔,若需要左右
调节开孔位置时,启动第一电机8,第一电机8带动与其连接的螺纹杆15转动,其外侧的活动
板14沿着横杆18的外侧左右移动,带动钻头12左右移动,若需要前后调节开孔位置时,启动
第一电推杆26,第一电推杆26带动与其连接的操作台面4前后移动,此时操作台面4带动与
其连接的支撑杆2在导向槽34的内部移动,若需要对操作台面4上的铁屑进行清理,启动第
二电推杆30,第二电推杆30带动与其连接的刮板13将铁屑推进矩形通孔29的内部,最终掉
进收集箱27的内部,通过抽出抽屉25,方便对铁屑进行回收。

图3为本发明的安装件与钻头连接示意图。若需要更换不同直径的钻头12时,对固
定螺栓28进行拆卸后,可直接取出钻头12,此时与钻头12连接的限位块31脱离限位槽32的
内部,更换预制不同直径的钻头12,再利用固定螺栓28进行固定即可。

图5为本发明的夹板剖视图。利用防滑凸起41可增大与车门间的摩擦力,防止车门
滑动,夹板5在对车门进行夹持时,车门给予缓冲板40竖直向上的力,使得...

=>>详细说明书全文请进入首页检索查看

图1
©2018 IPPH.cn   PatViewer·专利搜索
主办单位:知识产权出版社有限责任公司  咨询热线:01082000860-8588
浏览器:IE9及以上、火狐等  京ICP备09007110号 京公网安备 11010802026659号