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一种内藏式液压绞车结构

发明公布  在审
申请(专利)号:CN201611246519.3国省代码:浙江 33
申请(专利权)人:意宁液压股份有限公司
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摘要:
本发明涉及绞车技术领域,公开了一种内藏式液压绞车结构,包括卷筒,所述的卷筒内设有空腔,所述卷筒的内部设有减速器,所述卷筒的左端设有与减速器输入端连接的液压马达,液压马达的外侧与卷筒的左端之间设有左支撑轴承,所述卷筒的右端内部固定有轴承座,所述的轴承座内设有右支撑轴承,所述减速器的输出端设有与轴承座转动连接的主轴,所述卷筒的右端外侧设有离合筒,所述驱动轴与离合筒之间设有离合机构。本发明具有结构紧凑、体积小、使用寿命长的有益效果。

主权项:
一种内藏式液压绞车结构,包括卷筒,其特征是,所述的卷筒内设有空腔,所述卷筒的内部设有减速器,所述卷筒的左端设有与减速器输入端连接的液压马达,液压马达的外侧与卷筒的左端之间设有左支撑轴承,所述卷筒的右端内部固定有轴承座,所述的轴承座内设有右支撑轴承,所述减速器的输出端设有与轴承座转动连接的主轴,所述卷筒的右端外侧设有离合筒,所述驱动轴与离合筒之间设有离合机构。


说明书

一种内藏式液压绞车结构

技术领域

本发明涉及绞车技术领域,尤其涉及一种内藏式液压绞车结构。

背景技术

绞车,用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备,又称卷扬机。
绞车是可单独使用,也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件,因操作简单、绕绳
量大、移置方便而广泛应用。主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或
平拖。绞车系统主要包括:主滚筒总成、绞车架、角传动箱总成、转盘传动装置、刹车系统组
成,通常角传动箱总成、转盘传动装置、刹车系统均位于滚筒的外侧,整个绞车系统体积比
滚筒体积大很多,对于一些小型起重设备,对绞车的安装空间极其有限,现有的绞车体积庞
大,安装时受到安装空间的限制,安装极其不方便;而且传动箱总成、转盘传动装置、刹车系
统位于滚筒外部容易受到碰撞、损坏。

例如,中国专利授权公告号:CN201220373445.0,授权公告日2013年3月13日,公开
了一种单轴直驱电动绞车,包括通过连接杆相连的第一绞车架与第二绞车架,还包括设置
于第一绞车架与第二绞车架之间,且分别与二者相连的绞车滚筒轴,第一绞车架和第二绞
车架相背向的侧面还分别设有与绞车滚筒轴相连的设有中心轴的永磁同步电机和刹车装
置。通过上述方案达到了体积较小,安装方便的效果。虽然该方案中的制动机构、驱动机构
体积都减小了,但是制动机构、驱动机构仍然置于卷筒外侧,绞车与起重设备的安装受到很
大的限制,没有从根本上结局绞车体积大、安装不变的技术难题。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的绞车存在上述的问题,提供了一种结构紧凑、体积
小、使用寿命长的内藏式液压绞车结构。

为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

一种内藏式液压绞车结构,包括卷筒,所述的卷筒内设有空腔,所述卷筒的内部设有减
速器,所述卷筒的左端设有与减速器输入端连接的液压马达,液压马达的外侧与卷筒的左
端之间设有左支撑轴承,所述卷筒的右端内部固定有轴承座,所述的轴承座内设有右支撑
轴承,所述减速器的输出端设有与轴承座转动连接的主轴,所述卷筒的右端外侧设有离合
筒,所述驱动轴与离合筒之间设有离合机构。减速器、液压马达隐藏在卷筒内部,集成化程
度高,整体结构非常紧凑、体积小,安装非常方便,同时卷筒对减速器、液压马达具有保护作
用,防止碰撞、损坏,提高液压绞车的整体使用寿命。

作为优选,所述的离合筒的内壁处设有摩擦片,摩擦片呈C形结构,所述的驱动轴
上固定有支撑板,所述支撑板的侧面设有伸入摩擦片的缺口内的限位块,支撑板上位于凸
块的两侧设有弧形支撑片,所述弧形支撑片与支撑板之间通过螺柱连接,所述支撑板的下
端设有摩擦片支撑柱;所述支撑板的外侧设有转动片,所述转动片与支撑板之间通过转轴
连接,所述转动片的中间部位设有伸入摩擦片的缺口内的拨块,所述转动片的一端与支撑
板之间设有压簧,转动片的另一端与支撑板之间设有油缸;所述的油缸、压簧、转动片、摩擦
片构成所述的离合机构。限位块对摩擦片的缺口一端限位,转动片在压簧的作用下,使得拨
块向外摩擦片的另一端,摩擦片的外径增大与离合筒的内壁压紧摩擦,从而将主轴的动力
传递给卷筒;需要断开主轴动力时,油缸的轴端伸出,转动片反向转动,摩擦片上的缺口两
端缺乏拨块的限位而靠近,摩擦片的外径减小,摩擦片与离合筒的摩擦力消失,此时离合筒
与主轴之间的动力断开。

作为优选,所述支撑板的下端两侧设有连接座,所述的压簧内设有导向杆,所述导
向杆的上端设有滑套,所述滑套的侧面与连接片之间转动连接,所述导向杆的下端与连接
座转动连接。导向杆、滑套使得转动片的转动更加稳定。

作为优选,所述离合筒的外侧设有带式制动器。带式制动器能够实现卷筒的制动。

作为优选,所述卷筒的左端侧面固定有内齿式棘轮盘,液压马达的壳体外侧设有
连接板,所述的连接板上设有两根平行的滑杆,滑杆上设有棘爪,所述连接板的外侧设有与
棘爪端面连接的液压缸;当液压缸的轴端伸出时,所述的棘爪与内齿式棘轮盘啮合,卷筒单
向限位,当液压缸的轴端缩入时,所述的棘爪与内齿式棘轮盘分离,卷筒可以双向转动。

作为优选,所述卷筒的侧壁设有与空腔连通的注油孔,所述的注油孔内设有密封
塞。向注油孔内注油,确保左支撑轴承、右支撑轴承、减速器的润滑。

因此,本发明具有结构紧凑、体积小、使用寿命长的有益效果。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图。

图2为离合机构的结构示意图。

图3为图1中A处局部放大示意图。

图中:卷筒1、减速器2、液压马达3、左支撑轴承4、轴承座5、右支撑轴承6、主轴7、离
合筒8、带式制动器9、注油孔10、密封塞11、摩擦片12、支撑板13、限位块14、弧形支撑片15、
螺柱16、摩擦片支撑柱17、转动片18、转轴19、拨块20、连接座21、压簧22、导向杆23、滑套24、
油缸25、内齿式棘轮盘26、连接板27、滑杆28、棘爪29、液压缸30。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:

如图1和图2所示的一种内藏式液压绞车结构,包括卷筒1,卷筒内设有空腔,卷筒的内
部设有减速器2,卷筒的左端设有与减速器输入端连接的液压马达3,液压马达的外侧与卷
筒的左端之间设有左支撑轴承4,卷筒的右端内部固定有轴承座5,轴承座内设有右支撑轴
承6,减速器的输出端设有与轴承座转动连接的主轴7,卷筒的右端外侧设有离合筒8,驱动
轴与离合筒之间设有离合机构;离合筒的外侧设有带式制动器9;卷筒1的侧壁设有与空腔
连通的注油孔10,注油孔内设有密封塞11。

如图2所示,离合筒8的内壁处设有摩擦片12,摩擦片呈C形结构,驱动轴上固定有
支撑板13,支撑板的侧面设有伸入摩擦片的缺口内的限位块14,支撑板上位于凸块的两侧
设有弧形支撑片15,弧形支撑片与支撑板之间通过螺柱16连接,支撑板13的下端设有摩擦
片支撑柱17;支撑板的外侧设有转动片18,转动片与支撑板之间通过转轴19连接,转动片的
中间部位设有伸入摩擦片的缺口内的拨块20,支撑板的下端两侧设有连接座21,转动片的
右端与支撑板上的连接座之间设有压簧22,压簧内设有导向杆23,导向杆的上端设有滑套
24,滑套的侧面与连接片之间转动连接,导向杆的下端与连接座转动连接;转动片18的左端
与支撑板之间设有油缸25;油缸、压簧、转动片、摩擦片构成离合机构。

如图3所示,卷筒1的左端侧面固定有内齿式棘轮盘26,液压马达的壳体外侧设有
连接板27,连接板上设有两根平行的滑杆28,滑杆上设有棘爪29,连接板的外侧设有与棘爪
端面连接的液压缸30;当液压缸的轴端伸出时,棘爪与内齿式棘轮盘啮合,卷筒单向限位,
当液压缸的轴端缩入时,棘爪与内齿式棘轮盘分离,卷筒可以双向转动。

结合附图,本发明的原理如下:液压缸的轴端缩入,...

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图1
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